图们
国门（图们）
图们市位于吉林省东部，长白山脉东麓，图们江下游，与朝鲜咸境北道稳城郡隔江相望，东与珲春市相邻，西与州府延吉市相连，南与龙井市相接，北与汪清县相邻。是一个以朝鲜族为主的多民族聚居城市。图们市境内的公路、铁路、航运三线均处在东北亚“金三角”地带，是连接中国东北腹地、朝鲜、俄罗斯远东地区公、铁运输的国际交通枢纽。年12月29日，被国家民委命名第六批全国民族团结进步创建示范区。
图们铁路分局机关图们铁路分局地处吉林省东部边境、延边朝鲜族自治州境内。辖区内长图、牡图两条铁路干线在图们终起交汇，朝开、和龙两条支线在朝阳川分岔而起，纵横跨及吉、黑两省，蜿蜒贯通延边地区的四市三县。它以图们为汇集点，西抵吉林省会长春公里，北达黑龙江省牡丹江市公里，东与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望，中朝两国铁路接轨相通。图们铁路是吉林省东部地区联络的主要通道,是开发边疆、活跃东北东部山区经济、振兴延边的交通动脉，是中、朝铁路国际联运的主要干线之一，在政治、经济、军事、国防上都具有重要的战略地位。
建置沿革年3月，日本人在吉林成立天图铁路公司，后又乘“东北自治”之机签订新契约，撤销天图铁路公司并于年2月成立吉林省天图轻便铁路股份公司。年为修建敦图铁路，于12月设置敦图公务总段，年敦图铁路被“满铁”接管，敦图公务总段撤销。年2月，天图轻便铁路被伪交通部收买撤销，并于3月成立天图轻便铁道营业所。为主持修建新线铁路，年5月成立图们建设事务所。年9月，敦图铁路正式开办运营，并在图们设办事处。年11月撤销图们办事处，改设图们监理所。年日本投降后，图们地区铁路管理机构几经变迁，于年5月成立东满铁路管理局图们分局。年又改设成图们办事处。年6月1日撤销图们办事处，改设分局。后图们铁路变动频繁，几经改革，在年，恢复使用图们铁路分局的名称，并于年改隶沈阳铁路局。
?天图铁路公司旧址（龙井）
铁路干线图们铁路最早修建的铁路是年8月开工的天图轻便铁路，年11月建成通车。年5月敦图铁路开工，年9月竣工开办运营。在修建敦图铁路的同时，于年4月至年3月，将天图轻便铁路改筑为标准轨铁路，即现今的朝开线。年6月图宁铁路动工，年6月全线开通。年5月开工修建龙青线(今和龙线)，年12月竣工通车临时运营，年7月正式运营。
图们铁路分局管辖线路示意图
敦图铁路敦图铁路建成通车
敦图铁路，系吉敦铁路的延长线，现长图线之东段，位于吉林省东部今延边地区境内，该线自敦化至图们，全长.9公里。年分三段同时开工，年8月竣工。年4月1日，吉长、吉敦、敦图三线合为一体，正式定名为京图线。年“九.三”解放后改称长图线。
牡图线新兴-汪清间盘旋线
图宁线
图宁线，即今牡图线。南起吉林省延边朝鲜族自治州图们市，北到黑龙江省牡丹江市，纵跨吉、黑两省，全长.7公里。图宁铁路于年6月开始建设，图们至春阳段于年9月建成；年6月，全线竣工通车。全线为单线非电气化铁路。牡丹江旧名宁北，故该线始称图(们)宁(北)线。年7月，该线与宁(北)林(口)线、林(口)佳(木斯)线合并，统称图佳线。年“九·三”后改称牡图线。
朝开铁路
图们江国际铁路大桥
朝开铁路自敦图线的朝阳川起，经龙井至图们江岸的开山屯（地坊），长59.公里。年4月开工改建，次年3月竣工。现在的朝开线，是在日伪时期日本人修建的天图铁路基础上翻建的。
和龙线
和龙线，原称龙青线、青道线。该线起自朝开线上的龙井站，途径东城、龙水坪、八家子、官地，而抵达和龙，全长52.公里。是延边州的一条主要铁路，是东边道铁路的一部分。该铁路由满洲炭矿株式会社投资建设，委托满洲铁道株式会社建设运营。年5月开始勘测设计，年5月开始施工，年12月26日通车。因和龙镇当时称青道沟，该铁路最初称龙青线。年1月1日更名为和龙线。
图们铁路自年修建至今已有近百年的历史。在“长夜难明”的旧中国，它饱受屈辱，步履艰难。新中国成立后，在中国共产党的领导下，图们铁路发生了天翻地覆的变化。设备面貌焕然一新，运输生产蒸蒸日上，为发展延边经济文化，巩固国防，沟通全国铁路运输，发挥了重要作用。
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图们铁路车票凭证
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