哈尔滨铁路局公告
年10月10日起，牡丹江开次，图们开次停运。
自从年底图们——鹿道间/80次停运后，汪清站就只有/8一趟旅客列车，上个月哈局开行牡丹江——图们/1次好不容易加了个车，结果才39天就停运了比春运还短一天。
下一次汪清加车又不知道会等待什么时候了。
回顾总结下牡图线南牡图段（延边境内）的列车
牡图线是日伪时期日本人掠夺黑龙江东部地区煤炭木材资源在朝鲜出海的手笔。据说因为连年战乱，也是日本在东北修建的铁路中唯一一条“豆腐渣”——牡图蜿延在黑吉东部山区，弯小、坡大、路况差、速度慢。也因此，牡图线上的车不是很多。现在牡图线上唯一的旅客列车是——长春-牡丹江。
在抗战胜利之前的年，东北地区最为侵华日军的大后方相比算得上是“稳定和繁荣”
在年的时候也是牡图线过车最频繁的时期。
途经列车有
佳木斯——罗津（每天两对）
牡丹江——京城（现首尔）
牡丹江——南阳
鹿道——图们
图们——石岘（每天两对）
年九三解放后至建国前曾开行
图们——大兴沟
图们——鹿道
图们——宁安
图们——牡丹江
建国初期仅剩图们——牡丹江一对/6
后于年加开图们——鹿道一对/70
—年间开行图们——大兴沟一对（停运时间不详）
年开行图们——春阳一对/2（停运时间不详）
图们——哈尔滨原为图们-牡丹江的游23/4次年4月1日：中国铁路第二次大提速，Y23/4次延长为图们至哈尔滨东的Y24/1Y22/3次列车，经图佳线、滨绥线运行。
年4月1日：Y24/1Y22/3改为经长图线、拉滨线运行。
图们——鹿道/80次列车档案年9月1日：图们至鹿道间开行/次混合列车，吉林局担当年9月1日：铁路调整运行图时将图们至鹿道间列车取消年8月1日：图们至鹿道间开行/次普通客车，吉林局担当年10月11日：/次列车车次变更为/次年4月1日：/次列车车次变更为/次年4月1日：图们至鹿道间在/次基础上增加/次普客一对年4月1日：中国铁路第一次大提速，/次和/次列车车次变更为/次和/次年10月21日：中国铁路第三次大提速，/次列车车次变为/4次，/次列车取消年4月18日，中国铁路第六次大提速，/4次列车车次变为/80次年1月4日：当日起至年3月15日图们开次，年1月5日至年3月16日鹿道开次停运
年3月15日起图们开次，年3月16日起鹿道开次停运
长春——牡丹江/8次列车档案年4月25日：原吉林局开行图们至牡丹江间/次列车年5月16日：车次变更为混合/次年5月20日：列车改为吉林站和图们站隔日始发。车次变更为/次年5月21日：车次变更为直客/次年5月日：车次变更为直客81/52次年5月21日：车次变更为直客/次年6月1日：车次变更为/次年9月1日：车次变更为直客/次年10月11日：车次变更为/次年4月1日：中国铁路第一次铁路大提速，车次变为/4次年10月21日：中国铁路第三次大提速，车次变为/8次，运行区间变为图们至牡丹江年10月21日：中国铁路第三次大提速，/8次与原吉林-图们的1/2次拉通，运行区间变为吉林至牡丹江年，/8次延长为长春始发终到年7月11日：当日起长春站开次,12日牡丹江站开次更换为25G型空调车体年5月16日长春站起次,5月17日牡丹江站起次，列车更换为非空调车底
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李晓晨[LeonLi]本文内容未经许可谢绝一切形式转载